HDA437T Inclinomètre dynamique anti-impact de haute précision Capteur d'inclinaison CANbus
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HDA436T, capteur d'inclinaison dynamique de haute précision...
▶ Caractéristiques clés
★ portée (angle de roulement ± 180 °, angle de dénivelé ± 90 °, angle d'azimut ± 180 °)
★ Précision dynamique: ± 0,1 °
★ DC 9~36V large entrée de tension
★ Fonctionnement à haute température -40 ~ + 85 °C
★ Résolution 0,01 °
★ sortie CAN2.0A/CAN2.0B optionnelle
★ Haute résistance aux vibrations > 2000 g
★ Niveau de protection IP67/IP67 Facultatif
▶Application du produit
★ Équipement de concassage à haute vibration
★ recherche d'étoiles par antenne satellite
★ Navigation en position de forage sous-terrain
★ surveillance des locomotives ferroviaires
★ Surveillance de l'inclinaison des équipements géologiques
★ Équipement de forage pétrolier
★ Mesure de l'attitude de navigation des navires
★ Application de remontage de tuyaux à bouclier
★ Détection de position du véhicule par communication par satellite
★ Mesure de l'inclinaison des différentes machines d'ingénierie
▶ DESCRIPTION du produit
HDA436T/HDA437T Une nouvelle génération de capteur d'inclinaison dynamique MEMS numérique lancé par RION Technology.d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm,.
Le HDA436T est équipé d'un capteur d'accélération et de gyroscopie de haute précision intégré et intègre l'algorithme du filtre Carman, qui peut mesurer les données de mouvement en temps réel du support en mouvement ou en vibration.Le produit est doté d'un double CAN (CAN2).0A / CAN2.0B), qui est hautement évolutif.
▶ SPÉCIFICATIONS
 Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées. |
Condition | Indice | |
| Plage de mesure |
Retour à ± 180 °, inclinaison ± 90 °, azimuth ± 180 ° (valeur initiale à l'arrêt de marche est de 0 °) |
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| Axe de mesure | Axe X / axe Y / axe Z | ||
| Résolution | 00,01° | ||
| Précision statique | @ 25°C | ± 0,05° | |
| Précision dynamique | @ 25°C | ± 0,1° | |
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Le gyro
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gamme | - | ± 250°/s |
| Stabilité de biais zéro (moyenne de 10 s) | - | 8.5°/h | |
| Instabilité de biais zéro (all) | - | 4.5°/h | |
| Coefficient de marche aléatoire de l'angle | - | 0.25°/sqrt ((h) | |
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Accélération
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gamme | - | ± 8 g |
| Stabilité du biais (moyenne de 10 s) | - | 00,02 mg ou moins | |
| Instabilité du biais | - | 00,005 mg | |
| Coefficient de marche aléatoire de la vitesse | - | 0.005m/s/sqrt ((h) | |
| Coefficient de température au point zéro | -40°C à 85°C | ± 0,01°/°C | |
| Coefficient de température de sensibilité | -40°C à 85°C | ≤ 100 ppm/°C | |
| Temps de démarrage | 1S | ||
| Temps de réponse | 0.01S | ||
| Signal de sortie | Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. | ||
| Compatibilité électromagnétique | Conformément à la norme EN61000 et à la norme GBT17626 | ||
| Résultats de l'enquête | ≥ 98000 heures / heure | ||
| Résistance à l'isolation | ≥ 100 Megohm | ||
| Résistance aux chocs | 100 g @ 11 ms, direction axiale 3 (moitié sinusoïde) | ||
| Anti-vibration | 10 grammes, 10 ‰ 1000 Hz | ||
| Niveau d'étanchéité |
configuration standard: IP67 configuration facultative: IP68 ou IP68 avec câble anticorrosion |
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| Les câbles | Standard sans câblage, prise d'aviation M12 de 2 m en option avec câble non blindé en PVC | ||
| Le poids | Connecteur simple ≤ 165 g / double connecteur ≤ 180 g (sans câble) | ||
Méthode d'installation
